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俯视湛江吴川机场。记者 张锋锋 摄

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荔枝季运输货色共856.9吨；“五一”假期搭客婉曲量保抓在8000东说念主次/日的水平；6月1日货邮行婉曲量达到101.1吨、出港货邮量77.44吨双双创下单日期史新高……自旧年3月24日转场至本年6月底，湛江吴川机场已平稳有序出手15个月，共完成搭客婉曲量209万余东说念主次，航班起降23739架次，货邮婉曲量6801.9吨。今夜转场，新机场重塑发展新上风，积极打形成掩盖宇宙、成为环北部湾地区及广东对接海南目田交易港的进攻主线机场，建成粤西地区抽象交通重要，打造面向东盟的粤西学派机场。

而旧机场也迎来了新的历史职责——原空中顾问指导中心的大门，挂上了“湛江高铁新城成立指导部”的牌子，从空中交通指导核心变成鼓舞重心片区开发成立的“指导核心”，一片“产城和会、站城一体、宜居宜业”的机灵积攒区——湛江高铁新城将在此趁势崛起。

湛江吴川机场搭客动身大厅。记者 刘冀城 摄

新机场：岑岭日约1万东说念主次

单日货邮量创历史新高

自转场以来，湛江吴川机场多措并举，接力于打造粤西货色知道宇宙的快捷空中要说念，积极构建以湛江吴川机场为重要的粤西临空物流体系。本年以来，跟着市集加速回暖，湛江航空市集呈现加速还原态势，机场航班量、搭客量、货邮婉曲量道路式高涨。

2月15日，为期40天的2023年春运落下帷幕，湛江吴川机场共保险航班2542架次，搭客29.1万东说念主次，货邮婉曲量633吨，其中春节七天黄金周接送搭客近5万东说念主次，春运岑岭日为1月28日约1万东说念主次，也出现搭客婉曲量岑岭小时，2月6日16时搭客婉曲量1621东说念主次。

为便捷搭客顺畅出行，湛江吴川机场推出各类贴心折务举措，为首乘搭客提供“无忧行”专属服务；晚到搭客可到值机专用晚到柜台优先办理值机和托运手续，优先通过安检、尽快登机；为“无陪儿童”、老东说念主搭客等罕见搭客群体提供“伴您行”爱心折务及“乡音伴您行”爱心折务。

参预5月以来，湛江航空物流市集强盛复苏，湛江吴川机场货邮行婉曲量完成1716.3吨，同比增长630.7%。其中，出港货邮婉曲量796.9吨，同比增长755.0%，较2019年同期增长130.9%。相等是“五一假期”，湛江吴川机场运输量节节攀升，搭客婉曲量保抓在8000东说念主次/日的水平。

6月1日，湛江吴川机场货邮行婉曲量达到101.1吨，较2019年同期增长108.5%，出港货邮婉曲量77.44吨，两项数据双双创下湛江机场建站以来的单日最高记录。一直以来，湛江吴川机场积极开拓，新增或还原库尔勒、呼和浩特、青岛、兰州等航点，加密杭州、成都、武汉、天津等航点，当今运营航路38条，通航城市41个，合营航司15家。

尤其是参预荔枝季，湛江吴川机场与顺丰航空细有时营，在5月27日执飞首个“荔枝”航班之后，积极收揽茂名高州、湛江廉江的荔枝，并将B737全货机休养为B757机型，以心仪华东、华北等地焕发的耗尽需求。同期通过配都保险东说念主员、添置保险开采、优化保险进程、协助货色组织、落实济急预案等多个举措，全力保险货色快速装载出港，接力匡助粤西优质农水产物作念到“机场动身，半日抵达”，为助推所在经济发展、乡村振兴作出机场孝顺。

湛江吴川机场，货机在装货。记者 刘冀城 摄

本年以来，湛江航空物流产业加速发展，粤西的生果、海鲜以及各类普货加速融入“双轮回”。5月30日凌晨1时许，28吨极新荔枝“坐上”湛江民航运输史上保险的最大型航空器。本年5月至6月，湛江吴川机场奏凯保险了邮政航空湛江—广州—北京航路、顺丰航空湛江—杭州、湛江—北京航路打算82架次，运输荔枝、海鲜等农水产物打算856.9吨，助力粤西农产物“鲜”达宇宙。

据先容，新2赌球注册湛江吴川机场2023年上半年累计总起降架次完成12769架次，同比增长63.1%；累计搭客婉曲量完成1260851东说念主次，同比增长96.6%；累计货邮行婉曲量完成9983.1吨，同比增长85.7%；累计货邮婉曲量完成4295.2吨，同比增长95.5%。

自投运以来，湛江吴川机场不停完善航空收集布局，努力兑现多市联运，构建以机场为中心的多式联运立体交通；打好旅游牌，营造“赶赴海南，留一程在湛江”的旅游氛围，主动承担广东对接海南自贸港航空运输任务，建成以安全为基础、以绿色环保和机灵高效为保险、具有显然的南国滨海特点的当代化处罚型机场。

7月7日傍晚，俯视湛江高铁新城起步区。记者 张锋锋 摄

旧机场：变身高铁新城绘新篇

跟着湛江吴川机场负责启用，“空铁时期”的愿景加速落地。位于霞山区的湛江旧机场却莫得离开湛江东说念主的视线，变化无方以“高铁新城”的姿态继续书写新的激动历史。

7月7日，记者一滑驱车驶入机场路，蓝天白云下一说念枝繁叶茂，硕大的“中国·湛江高铁新城起步区站产城和会示范区”牌匾在夕阳的映照下特地显眼。由湛江旧机场空管站指导中心改良而成的湛江高铁新城成立指导部大楼，依旧抓续着往时的难懂。

在日照博森建材科技有限公司，丁兆森正在和同事们探讨一处建筑装饰的设计细节。1995年，刚刚大学毕业的丁兆森远赴台湾，学习建筑学各类新工艺、新产品，之后丁兆森开始考虑自己创业。

走进湛江高铁新城起步区施工现场，塔吊挥舞着长臂，挖掘机、铲车等工程车辆穿梭，施工东说念主员深幽静搭建、焊合，一片繁荣昌盛的表象，“站产城”和会的“计算图”正变为“施工图”。

7月7日，湛江高铁新城起步区路网加速成立。记者 张锋锋 摄

据先容，高铁新城依托湛江高铁北站建立，计算限制北至湖光快线、南至计算中的丛林正途、东至黎湛铁路、西至湛江正途，计算面积约10347亩，开发成立总投资约258亿元。高铁新城初步建立“以总部经济为主体，科创研发孵化与重要会展商贸为两翼，主认识耗尽及旅游和新都市经济为双引擎”的产业发展筹办，接力于打造湛江主城区唯独无二的科技改换中心、地域性高端会展中心、机灵产业跨界孵化区、高端商务积攒中心、金融积攒核心功能区。

“高铁新城采选‘站产城’和会开发政策，兑现车站、城市、产业的良性互动、有机融合。”据湛江市高铁新城成立投资有限公司总司理王启丞先容，高铁新城还将控制旧机场的历史钤记，成立高品性北站公园，连通城市生态廊说念，形成山水融城的绿色框架，将站城与当然如胶如漆。

7月7日，施工中的湛清路。记者 张锋锋 摄

高铁新城起步区。记者 张锋锋 摄

站在湛江高铁新城成立指导部大楼门前，记者通过无东说念主机“飞阅”城区，从空中俯视，浩大平整的地盘尽收眼底。广湛高铁正在架梁施工，将会连通湛江正途与湖光快线、椹川正途的湛清路、湛阳路正在进行桩基施工。当今高铁新城已动工成立大众配套名目中的湛阳路、紫荆正途、顺通路、顺达路、港城路和湛清路等六条市政说念路，鼎力鼓舞其征拆和成立行状。广湛高铁霞山段共6.2公里，用地筹办征地约792亩，已100%完成任务，并交予广湛高铁施工方；高铁站场放坡用地已完成青苗及地上附着物盘点核算行状；广湛高铁湛江北站油管迁改名目用地霞山段已开展油管迁改名目地形图红线测绘行状，正在加班加点开展地上附着物盘点行状等。

“高铁新城筹办分四期开发成立，其中起步区位于片区中部，总用大地积2759亩。”王启丞示意，起步区细目为“会展中心抽象体、宏构商住名目、品性居住名目、企业总部Ⅰ+购物公园、科技改换孵化器、企业总部Ⅱ”6868娱乐城，兑现“职、住、创、游”四大抽象功能，打形成站产城和会示范区。建成后将成为湛江新引擎、新学派和新典范，推动湛江全力成立省域副中心城市，推动霞山区打造新的经济增长点。